目前，國內多地紛紛成立水泥聯合公司，而這些聯合公司多由地方的大型企業集團聯合成立，雖然業內有云此舉有益于區域內水泥去產能，推動行業轉型升級，還有區域性保價的作用，但從一開始也飽受著“聯合抬升物價”的詬病。   
自此，大型企業集團之間的“默契”更加十足。這也對社會粉磨站產生了更大的困擾。
粉磨站是將熟料粉磨成最終產品水泥的必經的一環，一般情況下，具有靠近市場、交通便捷、體量靈活等諸多優勢。水泥粉磨站數量占全部水泥企業數量的63.8%，而熟料產量前十企業擁有的粉磨站數量占全國粉磨站數量的比例僅12.22%，即社會粉磨站的體量龐大。
大型水泥集團熟料外銷量一般僅占自身產量的5%~30%不等，比例不高。去年開始，國內熟料特別是沿江地區開始步入控銷時代，而國外熟料進入我國沿江市場卻遭遇價格打擊，市場信心難拾。
目前國內國外熟料沖擊影響有但并不很大，目前我國沿江熟料在400-410元/噸左右，但是越南熟料泊船以后價格維持360-370元/噸。特別是區域大企業成立的聯合公司，強強聯手，使得熟料控銷將更加明顯。熟料作為水泥價格的先行者，價格倒掛在此背景下就不足為奇。
與此同時，社會粉磨站大多都面臨嚴重的熟料受控、環保檢查嚴、生產成本高等諸多問題的困擾，甚至有部分由于環保不達標、沒有熟料等原因已經處于停產階段，在供給側結構性改革和去產能進入深水區的形勢下，部分粉磨站未來即將面臨著轉型升級、產業鏈延伸或者直接退出市場。
有 業內專家中肯的表示：“如果肯定虧損，那么減少虧損就是賺�！币簿褪钦f，盡早尋找出路即是光明，這么形容當前粉磨站的現狀很貼切。
十三五以來，大規模的基礎設施建設帶動了巨大的水泥需求，由于粉磨站投資靈活且不需要進行產能置換，既可以新建設生產線，故而數量便如雨后春筍般的增長起來。在以前沒有錯峰限產的時期，粉磨站仍具備一定盈利空間，隨著近年來錯峰限產時間和空間進一步擴大，市場供給緊張，大型企業集團減少熟料外銷，粉磨站生產難度變得更大。
一方面， 取消32.5R強度等級的復合硅酸鹽水泥（PC32.5R），粉磨站生產成本增加；另一方面，生產過程中如果有超標情況，環保超標罰，能耗超標還要罰，實行階梯電價措施等又進一步加大企業生產壓力。
發改委下發的《產業結構調整指導目錄（2011年本）》中明確，60萬噸/年以下水泥粉磨站為限制類。經多方面調研和有關業內人士建議，企業應認真決策思考，目前60萬噸/年以下的諸如30萬噸/年的粉磨站應盡快退出市場，而在限制類或以上的企業可結合自身情況，退出市場或者進行改造。
轉向地方，部分地方政府對于環保的督查將越趨嚴格，少數地方則僅需履行納稅義務即可。對于粉磨站來說，提前為企業的前景做出科學的判斷，是必不可少的。
客觀來看，粉磨站卻有其優勢和存在的必要性。如果企業繼續生產，則需要在環保、能耗方面達標，企業可自行根據《環境影響評價書》對照自查，達到標準則可向環保部門報備后生產。但是不達標的企業則面臨關停的窘境。
如果繼續生產，一方面，則需要在原材料供應方面下工夫，通過與大型企業集團、熟料企業、第三方電商平臺等建立合作關系（如股權合作、資本合作、直接業務合作等），水系發達的地區還可加強對進口熟料的采購；另一方面，則需要進一步轉型升級或產業鏈延伸，降低企業生產成本，提升盈利空間。在環保、能耗達標的情況下，進行技改和節能改造，降低成本。再或者轉型為混凝土服務，制作干混砂漿、混凝土摻合料，提供混凝土預制配件和功能性水泥部品構件所需的預拌材料。
對于綜合考量后不進行生產的企業，應提前謀劃，尋求重組或進行工業旅游、酒店等方向的跨業轉型。
回歸水泥行業，不僅僅是粉磨站，全能水泥企業在環保、能耗各方面的標準只會越發嚴格，當未來水泥需求不在高位平臺期時，一些落后的產能并沒有核心競爭力，將會步入社會粉磨站類似的窘態。